日ごろはバイクワンをご愛顧賜り誠にありがとうございます。

バイクワンが買取させていただいたバイクの中から１台ずつご紹介いたします。

買取査定ではどのような所がチェックされているのか、
また、査定評価がアップする条件とは？などなど、今までお見せしていなかった部分について触れていきたいと思います。

今回は　SUZUKI GSX-R600 L1 の買取時の査定コメントを公開します！

是非とも最後までお付き合いいただけますと幸いです。

査定させていただいたスズキ　GSX-R600がこちら！

2012年モデルのGSX-R600！！
フルモデルチェンジされ従来比で-9kg軽量化（！）した車体にショーワ製BPF倒立フォーク、ブレンボキャリパーなどの豪華装備を装着したL1型です。
お色はこれぞスズキカラーのメタリックトリトンブルー。
走行距離は6,200km。事故歴、転倒歴無しでETCが装着されています。
一体こちらの車両にいくらの査定額がついたのでしょうか…

それでは査定員からのSUZUKI　GSX-R600 査定コメントです。
査定時にチェックする項目7つについて表にまとめてみました。

Q．今回のこの査定額のポイントについて担当者に聞いてみました！
A．

• ETCが付いていること
• 走行距離が少なく転倒歴、事故歴がないこと
• カスタムパーツがなく純正そのままであること

これらのポイントを考慮した上ではじき出された査定額とのことでした。

ヨシムラ、アクラポビッチ、SCプロジェクトなどのフルエキ/スリップオンマフラー、ビチューボ、ナイトロンなどのサスペンション、ベビーフェイスなどのバックステップ等を装着している場合はプラス10,000～120,000円程のアップが見込めるそうです！純正パーツを良い状態で保管しておくと査定アップが見込めます！
パーツの保存状態が悪い場合、転倒歴がありボディの状態も良くないとマイナス査定が入りますとのことでした。

☆参考カスタム例☆

今回は2012年のGSX-R600ですが、他の年式ではどのように買取額が変わってくるのか気になったので、各年式ごとの買取相場価格をまとめてみました！
こちらをぜひご参考にしてみてください！

スズキ　GSX-R600　買取相場

※走行距離5,001~15,000kmを想定しています。
※2020年10月時点での相場情報です。

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SUZUKI　GSX-R600　L1とは
1997年GSX-R750のフルモデルチェンジを機に600ccへボアダウンしたエンジンを搭載し登場したスーパースポーツモデルです。以後、兄弟車と共に改良を重ね続け、「The Top Performer」をコンセプトに2011年に登場したのが「L1型」と呼ばれるモデルです。従来モデル比で9kgの軽量化を実現し、クラス最軽量の187kgの車体にモトGPマシンの技術を応用したコンパクトなエンジンを搭載。ショーワ製BPF倒立フォーク、ブレンボモノブロックキャリパーを採用し性能のバランスに磨きがかかりました。乗りやすく扱いやすいGSX-R600は国内だけでなく北米にもファンが多く、2017年の排ガス規制により日本国内導入は終了しましたが、北米では継続して販売されており、2020年にはスズキ100周年を記念した「100th Anniversary Edition」が発売されました。