1996年、クラスを越えたインパクトネイキッドスポーツとしてホーネット250が登場しました。
軽快なエンジンはスムーズな走りを可能とし、発売当初から生産終了後の現在まで高い人気を誇っています。
人気最大の理由は、リッタークラスと同サイズのリヤタイヤの太さでしょう。
幅180mmもあり、とても250ccとは思えないボリュームのあるスタイルが男性だけでなく女性からも人気となりました。
2007年を以て生産終了となり絶版モデルとなったホーネット250は、常に需要が高いモデルでありバイクワンでは安定して高値で買取しております。
ホーネット250の高価買取のポイントとしては、
2005年のモデルチェンジ以降のモデルは買取額は高めのまま推移しています。
とくに最終型ツートンカラー「デラックスタイプ」は買取相場も高く、ここ最近でも極上コンディションで若走行の車両では60万円オーバーで買取させていただいた実績があります！
次いで2003年のモデルチェンジ後のモデルも買取額は高く、マフラーやステップ等のカスタムで更に高価買取で対応させていただいております。
バイクワンではこれまで多くの買取実績があり多彩な販売ルートがある為、初期型においても極上の状態であれば30万円以上で買取させていただきます！
その他、距離を多く走っていたり、事故や転倒で車体に大きなダメージを受けていても、バイクワンでは10万円以上の金額を付けて買取することが可能です。
ホンダホーネット250をご売却は是非当社へご依頼ください。
HORNET250買取実績_①
| 車種名 | ホーネット |
| 年式 | 2007年 |
| 型式 | BA-MC31 |
| 車台番号 | MC31-1500*** |
| 車体色 | パールコスミックブラック |
| 走行距離 | 14,200㎞ |
| 程度 | ETC |
| カスタム | エンジンサビ、カバーキズ、ヘッドサビ、ラジエターフィン凹み、ステムサビ、ホイールキズ、タンクキズ、シートキズ、テールキズ、Rrサスサビ小、スイングアームサビ小、メーターキズ、ウインカーキズ、マフラーカバーキズ、エキパイキズ、フレームサビ小、ステップサビ |
| 買取相場 | 45万円～60万円 [！最新買取相場をcheck！] |
HORNET250買取実績_②
| 車種名 | ホーネットDX |
| 年式 | 2006年 |
| 型式 | BA-MC31 |
| 車台番号 | MC31-1400*** |
| 車体色 | キャンディーブレイジングレッド |
| 走行距離 | 9,800㎞ |
| 程度 | エンジンサビ、ラジエターサビ塗装剥げ、キャブサビ、Frフォークアウターキズ小、ホイールサビ、サイドキズ、タンクキズ、テールキズ、Rrサスサビ、スイングアームキズ小、チェーンサビ、ライトキズ、マフラーキズ、エキパイキズサビ、フレームサビ、シートレールキズ、ステップキズサビ、スタンドキズサビ |
| カスタム | フレームガード、ETC |
| 買取相場 | 30万円～45万円 [！最新買取相場をcheck！] |
HORNET250買取実績_③
| 車種名 | ホーネット |
| 年式 | 2001年 |
| 型式 | BA-MC31 |
| 車台番号 | MC31-1250*** |
| 車体色 | フォースシルバーメタリック |
| 走行距離 | 19,300㎞ |
| 程度 | エンジンサビ塗装浮き、カバーキズ、ラジエターサビ、フィン凹み、キャブサビ、Frフォークアウターサビ多、インナーサビ、ステムサビ大、トップブリッジキズ、ハンドルサビ、ホイールキズサビ、タンクキズ凹み小、テールキズ、Rrサスサビ多、スイングアームキズサビ、メーターキズ、ミラーキズサビ、マフラーキズ、エキパイサビ、フレームキズサビ、ダウンチューブキズサビ、シートレールキズサビ、ステップキズサビ、スタンドサビ |
| カスタム | |
| 買取相場 | 15万円～30万円 [！最新買取相場をcheck！] |
HORNET250買取実績_④
| 車種名 | ホーネット |
| 年式 | 1999年 |
| 型式 | MC31 |
| 車台番号 | MC31-1160*** |
| 車体色 | オールペン |
| 走行距離 | 6,100㎞ |
| 程度 | エンジンサビ、カバーキズ塗り、ラジエターサビ、キャブサビ、Frフォークサビ大、シール破れ、ステムサビ、ホイールキズサビ、シートへたり、テールキズ、Rrサスサビ多、スイングアームサビ、ウインカーキズ、ライトサビ、ミラーキズ、エキパイサビ多、フレームサビ、シートレールサビ、ステップキズサビ、スタンドサビ多 |
| カスタム | |
| 買取相場 | 20万円～35万円 [！最新買取相場をcheck！] |
HORNET250買取実績_⑤
| 車種名 | ホーネット |
| 年式 | 1998年 |
| 型式 | MC31 |
| 車台番号 | MC31-1150*** |
| 車体色 | キャンディータヒチアンブルー |
| 走行距離 | 29,500㎞ |
| 程度 | エンジンサビ多、塗装剥げ、カバーキズ、ヘッドサビ大、ラジエターサビ、フィン凹み、キャブサビ多、Frフォークサビ多、シール割れ、インナーサビ多、ステムサビ多、ホイールキズ多サビ多、タンクキズ多、シートへたり、前後フェンダーキズ、Rrサスサビ多、スイングアームキズサビ多、ウインカーキズ、ライトサビ大、ミラーキズ、マフラーキズ、エキパイサビ多、フレームサビ多、ダウンチューブサビ多 |
| カスタム | ビキニカウル、フルエキマフラー、ミラー他 |
| 買取相場 | 10万円～25万円 [！最新買取相場をcheck！] |
1996年、「PROJECT BIG-1」を踏襲した上で”クラスを越えたインパクティブ・ネイキッドロードスポーツ”をコンセプトに従来の250ccクラスが持ち得なった強力なインパクトと新しい価値観をもつネイキッドモデルとしてHORNETが誕生しました。
モデル名であるHORNETは英語で「スズメバチ」を意味し、左右に張り出したボリューム感のあるタンクから流れるように絞り込まれたシートライン、そしてCBR900RRに採用される180mmのワイドタイヤを装着したグラマラスなスタイリングがスズメバチの抑揚の効いたボディラインをイメージすることが由来とされています。
エンジンは1986年にCBR250Fに搭載された水冷4サイクルDOHC4バルブ4気筒をベースに低中回転域でのトルクと吹き上がり感を向上させてパワーピークとトルクピークを近づけ、右上がり傾斜の強いトルクカーブを持つ出力特性とし、意図的にトルクの谷間を設定した”トルキーレスポンス”を感じるエンジンです。
低回転域においての心地良い太さ、中高回転域においては回転の上昇とともにエキサイティングな直列4気筒サウンドが味わえるように設定されたエキゾーストはアップマフラーを採用することでライダーの耳に良く聞こえるように配慮されています。
| HORNET モデル変遷 | |||||
| モデル年式 | モデル名 | 車台番号 | 型式 | カラー | 参考画像 |
| 2007年 | HORNET | MC31-150~ | BA-MC31 | パールコスミックブラック |  |
| パールサンビームホワイト |  |
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| HORNET DX | グリントウェーブブルーメタリック/ グラファイトブラック |
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| デジタルシルバーメタリック/ グラファイトブラック |
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| 2006年 | HORNET | MC31-140~ | キャンディフェニックスブルー |  |
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| ブラック |  |
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| HORNET DX | キャンディブレイジングレッド/ ブラック |
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| パールフラッシュイエロー/ ブラック |
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| カラーオーダープラン | ［ボディカラー］ ・キャンディフェニックスブルー ・ブラック ・ウイニングレッド ・パールフラッシュイエロー ・ロビックスブルーメタリック ・パールファイアーオレンジ ［ホイールカラー］ ・スーパーゴールドメタリック ・ブラック |
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| 2003年 | HORNET | MC31-130~ | キャンディブレイジングレッド |  |
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| キャンディタヒチアンブルー |  |
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| カラーオーダープラン | ［ボディカラー］ ・キャンディタヒチアンブルー ・キャンディブレイジングレッド ・フォースシルバーメタリック ・ブラック ・パールフェイドレスホワイト ・パールシャイニングイエロー ・キャンディブレイジングオレンジ ［ホイールカラー］ ・スパーゴールドメタリック ・マットアクシスグレイメタリック ・ロスホワイト |
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| 2001年 | HORNET | MC31-125~ | キャンディフェニックスブルー |  |
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| フォースシルバーメタリック |  |
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| 2000年 | MC31-120~ | キャンディフェニックスブルー |  |
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| フォースシルバーメタリック |  |
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| 1998年 | MC31-115~ | MC31 | キャンディタヒチアンブルー |  |
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| フォースシルバーメタリック |  |
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| 1997年 | MC31-110~ | キャンディタヒチアンブルー |  |
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| ホワイト |  |
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| キャンディブレイジングレッド |  |
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| ブーンシルバーメタリック |  |
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| 1996年 | HORNET SP | MC31-105~ | キャンディタヒチアンブルー |  |
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| ホワイト |  |
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| HORNET | MC31-100~ | キャンディブレイジングレッド |  |
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| ホンダブラック |  |
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| ブーンシルバーメタリック |  |
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| 2003y HORNETスペック詳細 | |||
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| 型式 | BA-MC31 | 重量 | 168kg |
| エンジン | 水冷4ストロークDOHC 4気筒 |
燃料タンク | 16L |
| 総排気量 | 249cc | 燃料消費率 | 32.0km/L |
| 最高出力 | 29kw(40ps)/14,000rpm | 発売年 | 2003年 |
| 最大トルク | 24N･m(2.4kgf･m) /11,000rpm |
メーカー希望 小売価格 |
529,000円 ※発売開始当時 |
| 全長/全幅 | 2,035mm/740mm | カラー | キャンディブレイジングレッド他 |
| 全高/シート高 | 1,050mm/745mm | – | – |
| 1999y HORNETスペック詳細 | |||
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| 型式 | BA-MC31 | 重量 | 168kg |
| エンジン | 水冷4ストロークDOHC 4バルブ4気筒 |
燃料タンク | 16L |
| 総排気量 | 249cc | 燃料消費率 | 32.0km/L |
| 最高出力 | 29kw(40ps)/14,000rpm | 発売年 | 2003年 |
| 最大トルク | 24N･m(2.4kgf･m) /11,000rpm |
メーカー希望 小売価格 |
519,000円 ※発売開始当時 |
| 全長/全幅 | 2,045mm/740mm | カラー | フォースシルバーメタリック他 |
| 全高/シート高 | 1,055mm/760mm | – | – |
| 1996y HORNETスペック詳細 | |||
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| 型式 | MC31 | 重量 | 166kg |
| エンジン | 水冷4サイクルDOHC 4バルブ4気筒 |
燃料タンク | 16L |
| 総排気量 | 249cc | 燃料消費率 | 32.0km/L |
| 最高出力 | 40ps/13,000rpm | 発売年 | 1996年 |
| 最大トルク | 2.4kgf･m/11,000rpm | メーカー希望 小売価格 |
499,000円 ※発売開始当時 |
| 全長/全幅 | 2,045mm/740mm | カラー | キャンディブレイジングレッド他 |
| 全高/シート高 | 1,055mm/760mm | – | – |