MAXAMの高価買取のポイント
2005年4月、高速道路2人乗り解禁とAT限定自動二輪免許導入にあてて「ベストタンデム・アーバンクルーザー」をコンセプトに［MAXAM（マグザム）］が登場しました。
2人乗り（タンデム）した時の快適さに重きを置いた、足つき性の良いローアンドロングの個性的なスタイルが印象的なビッグスクーターです。
唯一無二のスタイリングと扱いやすい特性で2005年の登場から一気にビッグスクーターの殿堂入りを果たし、2015年の販売終了後も未だに人気が高いモデルです。
生産終了から年月が経っていることもあり、直近では後期型SG21型の2010年以降の車両で走行距離が15,000km程度で15～20万円、10,000km程度で20～25万円で買取した実績があります。
初期型SG17J型でも、車両の程度が良いものであればSG21型に匹敵する高価買取を続けています。
また、MAXAMは全体を通してカスタムが好まれる傾向にあります。
BEAMS、WirusWin、MAC MRDのマフラーなどは人気のあるパーツなので査定額にプラスが可能です。
更に、黒や白の単色で車体、インナー、シートもすべて統一カラーで仕上げる。オーディオ等を取り付ける。メッキパーツを装着する。などの鉄板カスタムはもちろん高価買取に繋がります。
ヤマハ マグザムは頑張って高価買取させていただきます！
是非お問い合わせください。
買取実績_MAXAM①
| 車種名 | マグザム |
| 年式 | 2015年 |
| 型式 | JBK-SG21J |
| 車台番号 | SG21J-013*** |
| 車体色 | ベリーダークオレンジメタリック1（ブラウン） |
| 走行距離 | 3,800㎞ |
| 程度 | エンジンサビ、カバーキズ、ラジエターサビ、Frフォークアウターキズ、インナーサビ、ステムサビ、ハンドルサビ、ホイールキズ、ブレーキサビ、センターキズ、アンダーキズ、サイドキズ、テールキズ、スクリーンキズ、ミラーサビ、マフラーサビ、エキパイサビ、フレームサビ、ステップキズ、スタンドサビ多 |
| カスタム | BEAMSマフラー、ワイズギアオーディオ、ETC |
| 買取相場 | 23万円～28万円 [！最新買取相場をcheck！] |
買取実績_MAXAM②
| 車種名 | マグザム |
| 年式 | 2014年 |
| 型式 | JBK-SG21J |
| 車台番号 | SG21J-012*** |
| 車体色 | ダークグレーメタリックN |
| 走行距離 | 12,000㎞ |
| 程度 | エンジンサビ、カバーキズ削れ、ラジエターサビ、Frフォークアウターキズ、インナーサビ、ステムサビ、ハンドルカバーサビ、センターキズ、アンダーキズ、サイドキズ、シートキズ、スクリーンキズ、Rrサスサビ、ミラーサビ、マフラーカバーキズ、エキパイサビ、フレームキズサビ、スタンドキズサビ |
| カスタム | カスタムシート、ETC |
| 買取相場 | 18万円～23万円 [！最新買取相場をcheck！] |
買取実績_MAXAM③
| 車種名 | マグザム |
| 年式 | 2010年 |
| 型式 | JBK-SG21J |
| 車台番号 | SG21J-010*** |
| 車体色 | グリニッシュホワイトソリッド1 |
| 走行距離 | 21,000㎞ |
| 程度 | エンジンサビ大、カバーキズ多サビ削れ、ラジエターサビ多、Frフォークアウターキズ多、インナーサビ、ステムサビ、ハンドルサビ、ホイールキズ多、センターキズ多、アンダーキズ大、サイドキズ、テールキズ、スクリーンキズ多、Rrサスサビ、スイングアームキズサビ、メーターキズ、ウインカーキズ、ミラーキズサビ、マフラーキズ小、エキパイサビ多、フレームサビ、ステップキズ、スタンドキズ |
| カスタム | カスタムシート、スクリーン、ステップボード他 |
| 買取相場 | 13万円～18万円 [！最新買取相場をcheck！] |
買取実績_MAXAM④
| 車種名 | マグザム |
| 年式 | 2006年 |
| 型式 | BA-SG17J |
| 車台番号 | SG17J-013*** |
| 車体色 | シルキーゴールド |
| 走行距離 | 4,800㎞ |
| 程度 | エンジンサビ、ラジエターサビ、Frフォークアウターキズ、ステムサビ、ハンドルサビ、ホイールキズ多サビ、ブレーキサビ多、センターキズ、サイドキズ、シートへたり、スクリーンキズ、Rrサスサビ、ウインカーキズ、ライトキズ、ミラーサビ、マフラーサビ、エキパイサビ、フレームサビ、スタンドサビ多 |
| カスタム | ハンドル、バックレスト、スクリーン他 |
| 買取相場 | 25万円～30万円 [！最新買取相場をcheck！] |
買取実績_MAXAM⑤
| 車種名 | マグザム |
| 年式 | 2005年 |
| 型式 | BA-SG17J |
| 車台番号 | SG17J-006*** |
| 車体色 | ブラックメタリックX |
| 走行距離 | 9,800㎞ |
| 程度 | エンジンサビ、カバーキズ削れ、ラジエターサビ、Frフォークアウターサビ、インナーサビ小、ステムサビ、ハンドルサビ、ホイールキズ、センターキズ、アンダーキズ多、サイドキズ、テールキズ、スクリーンキズ、Rrサスサビ小、スイングアームサビ、メーターキズ小、ウインカーキズ、ミラーサビ、マフラーキズ、エキパイサビ、フレームサビ、ステップキズ、スタンドキズサビ |
| カスタム | WirusWinマフラー、ワイズギアオーディオ、カスタムシート、バックレスト、ハンドル、グリップ他 |
| 買取相場 | 20万円～25万円 [！最新買取相場をcheck！] |
MAXAMとは
2005年、ビッグスクーターブーム真っ只中のタイミングで「高速道路二人乗り解禁」そして「自動二輪AT免許導入」が決定、今後更にビッグスクーター人気が拡大すると見込んだヤマハから”ベストタンデムアーバンクルーザー”をコンセプトに［MAXAM（マグザム）］が誕生しました。
専用設計された250cc水冷4サイクルDOHC単気筒4バルブエンジンは冷却性に優れるオールアルミシリンダーに軽量で振動が少ないアルミ鍛造ピストン、低中速を重視した新設計カムシャフトと吸排気タイミングの最適化などが採用されています。
燃料供給系に始動性と発進加速性に優れるFI、そしてトランスミッションにCVTを組み合わせることで街中走行から高速道路まで幅広く快適な走行性を実現しました。
MAXAMの特徴ともいえるローロングなボディを実現するため、パイプバックボーンフレームが新たに開発されました。
大径鋼管材を使用したメインパイプ4本で籠状に骨格を作るパイプバックフレームはスペース効率と強度剛性バランスを両立し、エンジンを水平配置することで大幅な低重心化と軽快なハンドリングを実現しました。
水平基調とダイナミックな動きを表現したローロングボディは水平基調にダイナミックな動きを表現した、広く長いフロントボンネットにオーバーハングをたっぷりもたせた迫力あるリア廻りによって作り出された個性的なローロングスタイルは見た目だけではなく合計4カ所に50Lの収納スペースを確保しています。
ローロングボディを強調した個性的なスタイルと快適なタンデム性能、街中での扱いやすい走行性能で10～20代から絶大な支持を得ました。
2007年、排ガス規制適合にあわせて個性的なスタイルに磨きがかかりました。
新たに水平ラインが伸びやかに見えてローロングラインを強調するオール塗装ボディが採用されました。
2010年に行われた小変更では、5段階調整ブレーキレバー、ダブルステッチツートンシート（ブラックは単色ダブルステッチシート）、アルミ蒸着リフレクター、新ロゴ立体「Maxam」エンブレム、アイボリー/スモークグリーンカラーのサイドグラフィック追加などが行われました。
2015年、MAXAM CP250誕生10周年を記念したシルキーホワイトとブルーメタリックのカラーリングが追加設定、2017年に生産終了が発表されました。
| MAXAMモデル変遷 | ||||
| モデル年式 | 車台番号 | 型式 | カラー | 参考画像 |
| 2015年 | SG21J-013 | JBK-SG21J | シルキーホワイト ★10周年記念カラー |
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| ベリーダークオレンジメタリック1 | |
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| ダークグレーメタリックN |  |
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| 2014年 | SG21J-012 | ベリーダークオレンジメタリック1 |  |
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| ダークグレーメタリックN |  |
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| 2012年 | SG21J-011 | ダルイエローイッシュレッドカクテル4 |  |
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| ベリーダークオレンジメタリック1 |  |
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| ブラックメタリックX |  |
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| 2010年 | SG21J-009 | グリニッシュホワイトソリッド1 |  |
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| ダークグリニッシュグレーメタリック3 |  |
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| ベリーダークオレンジメタリック1 |  |
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| ブラックメタリックX |  |
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| 2007年 | SG21J-000 | ベリーダークオレンジメタリック1 |  |
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| シルバー3 |  |
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| シルキーホワイト |  |
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| ブラックメタリックX |  |
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| 2006年 | SG17J-009 | BA-SG17J | シルキーゴールド |  |
| ベリーダークバイオレットメタリック1 |  |
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| ブルーメタリックC |  |
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| ブラックメタリックX |  |
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| グリニッシュホワイトカクテル1 |  |
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| 2005年 | SG17J-008 | シルバー3 |  |
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| SG17J-000 | ビビッドレッドカクテル1 |  |
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| ブルーメタリックC |  |
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| ブラックメタリックX |  |
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| グリニッシュホワイトカクテル1 |  |
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MAXAMスペック詳細
| 2007y MAXAMスペック詳細 | |||
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| 型式 | JBK-SG21J | 重量 | 201kg |
| エンジン | 水冷4ストロークDOHC 4バルブ単気筒 |
燃料タンク | 14L |
| 総排気量 | 249cc | 燃料消費率 | 37.0km/L（60km/h） |
| 最高出力 | 15kw(20ps)/7,500rpm | 発売年 | 2007年 |
| 最大トルク | 22N･m(2.2kgf･m) /5,500rpm |
メーカー希望 小売価格 |
661,500円 ※発売開始当時 |
| 全長/全幅 | 2,365mm/825mm | カラー | シルキーホワイト他 |
| 全高/シート高 | 1,050mm/655mm | – | – |
| 2005y MAXAMスペック詳細 | |||
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| 型式 | BA-SG17J | 重量 | 198kg |
| エンジン | 水冷4サイクルDOHC 4バルブ単気筒 |
燃料タンク | 14L |
| 総排気量 | 249cc | 燃料消費率 | 36.0km/L（60km/h） |
| 最高出力 | 15kw(20ps)/7,500rpm | 発売年 | 2005年 |
| 最大トルク | 21N･m(2.1kgf･m) /5,000rpm |
メーカー希望 小売価格 |
630,000円 ※発売開始当時 |
| 全長/全幅 | 2,365mm/825mm | カラー | ブルーメタリックC他 |
| 全高/シート高 | 1,050mm/655mm | – | – |