VTR250《TypeLD》/VTR-Fの高価買取のポイント

1982年に発売されたVT250Fをルーツとして1998年に【VTR250】が誕生しました。
250ccで初の水冷90度Ｖ型エンジンを搭載し、フロントに16インチのホイールを採用した結果、走り重視の卓越した操縦性を楽しめる画期的なモデルで登場から瞬く間に人気モデルとなりました。

買取市場の傾向としては、2009年以降のインジェクションになったモデルからは平均30万円程度の買取相場になっており、
最終モデルの【VTR Special Edition】等、2014年以降のモデルは特に取引価格が高いため、状態によっては新車販売価格以上の価格での買取のチャンスもあります。
2013年に追加されたハーフカウルを装着した【VTR-F】は生産期間が短く市場に出回っている個体数も少ないことから、極上車であれば40万円以上の価格をご提示した実績も多数ございます。

VTR250は、伝統あるVT系のエンジンのおかげで非常にタフで壊れにくい特性を持っており、国内需要のみならず、海外需要も高い傾向にあるので、初期型で5万kmを超えるような距離を走っている個体やキズサビが多い程度の悪い個体でも高価買取が可能です。

この他、マフラーやステップ、スクリーン、サスペンションやブレーキなど、カスタムが施されているとバイクワンではその分買取価格へ反映して買取いたします。

VTR250/VTR-Fをご売却するならバイク買取専門店のバイクワンへお任せください。
最新の買取相場を知りたい方は弊社【オンライン自動査定】をご活用ください。

VTR250/F買取実績_1

VTR250/F買取実績_2

VTR250/F買取実績_3

VTR250/F買取実績_4

VTR250/F買取実績_5

VTR250《TypeLD》/VTR-Fとは

1998年、新感覚ネイキッドロードスポーツモデルとして【VTR】が誕生しました。
モデル名の【VTR】はV-Twin-Roadsportsの頭文字からきています。

1,000ccスーパースポーツモデルである”ファイアーストーム”の設計コンセプトを踏襲した新設計トラス構造のスイングアーム・ピボットレスフレーム（三角形を繋げたダイヤモンドフレームとエンジン後端にピボットレスしたスイングアームにより剛性としなやかさを両立）に、
1982年VT250FをルーツにゼルビスやVツインマグナにも搭載され高い信頼を得ている水冷4ストDOHCV型2気筒エンジンを搭載、
軽快でしなやかな操縦性とデザインの構成パーツとしてひと際目を引くトラスフレーム、軽量でスリムな車体で足つき性の良さもあり幅広い世代から支持を得ました。

2000年、国内排ガス規制に適合するとともに、106タイプの組み合わせが可能な「カラーオーダープラン」を設定しました。
「燃料タンク、フロント、リアカウルのセット：9色」
「フレーム、スイングアーム、ステップホルダーのセット：3色」
「フロント・リアホイールセット：4色」
→全106タイプの設定が可能。

2002年末にはシート形状の変更やサスペンションセッティングの見直しが行われ、従来モデル比でシート高が20mm低くなりました。
この他、タコメーターやハザードランプ、強化コンビロックを装着、メーターケースとミラーにクロームメッキが施されました。
2007年には従来モデルではシルバー塗装されていたフレーム、スイングアーム、ステップホルダー、Frフォークボトムケースがブラック塗装に変更され、より精悍な出で立ちとなっています。

2009年、環境性能向上の為、PGM-F1を採用、スロットル操作に忠実で滑らかな走行性能と冷間時の始動性を向上させました。排ガス規制に適合する為、排気系には2つの触媒装置（キャタライザー）を採用、さらに排ガス中の酸素濃度を検知し燃料噴射量を調整するO2センサーを採用しています。

デザインではトラスフレームを踏襲しつつ、燃料タンクやサイドカバーを新設計とし、よりシャープなスタイリングになりました。
カラーリングでは足回りがブラックで引き締まった印象のSTYLE1と足回りがゴールドで高級感のあるSTYLE2を設定し、合計5色のカラーリングを採用しました。
この他、視認性の高いマルチリフレクターヘッドライトや高機能2メーター、リアカウルの両サイドに計4カ所の荷掛けフックをを搭載し使い勝手も向上しています。

2010年、燃料タンクやテールカウルに光沢感のあるパールコスミックブラック、足回りをブラックで統一し、トラスフレームとスイングアームをレッド塗装にしたブラックとレッドのコントラストが鮮やかで存在感あふれるカラーリングを採用した【VTR B-STYLE】がラインアップ追加され、2012年も引き続き販売されました。

2013年、MCが行われ、PGM-F1のセッティングを変更し低回転域のレスポンスを向上、前後サスペンションのセッティングを変更し、シート高はそのままに快適な走行と安心感のある乗り心地を高めました。
この年、派生モデルとしてコンパクトなハーフカウルを装着した【VTR-F】が追加されました。
ヘッドライトにY字のマルチリフレクターを採用した精悍なデザインと専用設計された多機能液晶ディスプレイを備えるメーター周りで所有感を満たすモデルになっています。

2014年、VTRシリーズにラジアルタイヤを採用しグリップ力と剛性をあげ、コーナリングとブレーキング時のフィーリングを向上させました。
また、リアタイヤの扁平率を従来の70％から60％へ変更することでトランスミッションのローレシオ化と同じ効果を獲得し、加速感も向上しています。
【VTR】と【VTR-F】はリアサスペンションのセッティング変更により乗り心地を向上させ、新たにVTRをベースに前後サスペンションを専用セッティングとしVTR比で15mmシート高を下げた【VTR TypeLD】もラインアップ追加となりました。

2016年、【VTR】のみに特別色マットビュレットシルバーをまとい、フレームやヘッドライトリム等をブラック塗装、マットグレーホイールを装着、タンク側面にストライプパターングラフィックデザインと立体エンブレム、ブラウンシートを採用した【VTR Special Edition】が登場しました。

登場から多くの人々に愛されてきたモデルでしたが、排ガス規制の為、惜しまれながらも生産終了となりました。

VTR250《TypeLD》/VTR-Fモデル変遷
モデル年式	車台番号	モデル名	カラーリング	参考画像
2017年	MC33-1700	VTR250 ★Special Edition★	マットビュレットシルバー
		VTR250	キャンディプロミネンスレッド
			パールサンビームホワイト
		VTR250 TypeLD	キャンディプロミネンスレッド
			パールサンビームホワイト
		VTR-F	マットガンパウダーメタリック
2014年~	MC33-1600	VTR250	グラファイトブラック
			デジタルシルバーメタリック
			パールサンビームホワイト
		VTR250 TypeLD	マグナレッド
			パールサンビームホワイト
		VTR-F	パールコスミックブラック
			パールサンビームホワイト
2013年	MC33-1500	VTR250	マグナレッド
			グラファイトブラック
			パールフェイドレスホワイト
		VTR-F	パールコスミックブラック
			パールサンビームホワイト
2012年	MC33-1403	VTR250 ★B-Style★	パールコスミックブラック
		VTR250	デジタルシルバーメタリック
			キャンディブレイジングレッド
2010年~	MC33-1400	VTR250 ★B-Style★	パールコスミックブラック
		VTR250	グリントウェーブブルーメタリック
			パールサンビームホワイト
2009年 ※FMC	MC33-1300	VTR250 ★Style2★	パールサンビームホワイト
			グリントウェーブブルーメタリック
			パールフラッシュイエロー
		VTR250 ★Style1★	イタリアンレッド
			グラファイトブラック
2007年	MC33-1200	VTR250	キャンディタヒチアンブルー
			パールコスミックブラック
			イタリアンレッド
			パールシャイニングイエロー
2003年~	MC33-1020		キャンディタヒチアンブルー
			フォースシルバーメタリック
			カラーオーダープラン
2000年	MC33-1010		キャンディグローリーレッド
			フォースシルバーメタリック
			カラーオーダープラン
1998年~	MC33-1000		フォースシルバーメタリック
			イタリアンレッド
			ブラック

VTR250《TypeLD》/VTR-Fスペック詳細

2014y VTR250《TypeLD》スペック詳細
型式	JBK-MC33	重量	160kg
エンジン	水冷4ストロークDOHC 4バルブV型2気筒	燃料タンク	12L
総排気量	249cc	燃料消費率	40.0km/L
最高出力	22kw(30ps)/10,500rpm	発売年	2014年
最大トルク	22N･m(2.2kgf･m) /8,500rpm	メーカー希望 小売価格	554,000円 《564,000円》 ※発売開始当時
全長/全幅	2,080mm/725mm	カラー	パールサンビームホワイト他
全高/シート高	1,055mm/755mm 《1,045mm/740mm》	–	《》内はTypeLD

2013y VTR-Fスペック詳細
型式	JBK-MC33	重量	164kg
エンジン	水冷4ストロークDOHC 4バルブV型2気筒	燃料タンク	12L
総排気量	249cc	燃料消費率	40.0km/L
最高出力	22kw(30ps)/10,500rpm	発売年	2013年
最大トルク	22N･m(2.2kgf･m) /8,500rpm	メーカー希望 小売価格	588,000円 ※発売開始当時
全長/全幅	2,080mm/725mm	カラー	パールサンビームホワイト他
全高/シート高	1,115mm/760mm	–	–

2009y VTR250スペック詳細
型式	JBK-MC33	重量	161kg
エンジン	水冷4ストロークDOHC 4バルブV型2気筒	燃料タンク	12L
総排気量	249cc	燃料消費率	40.0km/L
最高出力	22kw(30ps)/10,500rpm	発売年	2009年
最大トルク	22N･m(2.2kgf･m) /8,500rpm	メーカー希望 小売価格	STYLE1:556,500円 STYLE2:567,000円 ※発売開始当時
全長/全幅	2,080mm/725mm	カラー	パールサンビームホワイト他
全高/シート高	1,055mm/760mm	–	–

2003y VTR250スペック詳細
型式	BA-MC33	重量	155kg
エンジン	水冷4ストロークDOHC 4バルブV型2気筒	燃料タンク	13L
総排気量	249cc	燃料消費率	40.0km/L
最高出力	24kw(32ps)/10,500rpm	発売年	2003年
最大トルク	24N･m(2.4kgf･m) /8,500rpm	メーカー希望 小売価格	STD:449,000円 カラーオーダー:464,000円 ※発売開始当時
全長/全幅	2,035mm/725mm	カラー	キャンディタヒチアン ブルー他
全高/シート高	1,055mm/760mm	–	–

2000y VTR250スペック詳細
型式	BA-MC33	重量	154kg
エンジン	水冷4ストロークDOHC 4バルブV型2気筒	燃料タンク	13L
総排気量	249cc	燃料消費率	40.0km/L
最高出力	24kw(32ps)/10,500rpm	発売年	2000年
最大トルク	24N･m(2.4kgf･m) /8,500rpm	メーカー希望 小売価格	STD:439,000円 カラーオーダー:454,000円 ※発売開始当時
全長/全幅	2,040mm/720mm	カラー	キャンディグローリー レッド他
全高/シート高	1,050mm/780mm	–	–

1998y VTR250スペック詳細
型式	MC33	重量	153kg
エンジン	水冷4サイクルDOHC 4バルブV型2気筒	燃料タンク	13L
総排気量	249cc	燃料消費率	40.0km/L
最高出力	32ps/10,500rpm	発売年	1998年
最大トルク	2.4kgf･m/8,500rpm	メーカー希望 小売価格	429,000円 ※発売開始当時
全長/全幅	2,040mm/720mm	カラー	イタリアンレッド他
全高/シート高	1,050mm/780mm	–	–